Ülkemizde gerek otomobil fiyatlarının fazlalığından gerekse şehir içi trafiğinden kaçmak adına pek çok kişi motosikletlere yönelmeye başladı. Motosiklet almak isteyenlerin merak ettiği sorulardan bazıları PCX'mi daha iyi Nmax'mi? Honda Yamaha’dan daha mı iyi? 125 cc yasası çıkacak mı? En iyi 125 cc hangisi? işte cevapları
Eskiden bir tutku veya hobi olan motosiklet, yavaş yavaş herkesin kullandığı bir getir-götür aracına dönüştü. Özellikle verilere bakıldığı zaman 2023 yılı itibariyle 527 bin 867 motosikletin trafiğe kayıtlı olduğu görülmekte, bu oran, çok değil geçen sene 2022 yılında 415 bin 544 iken nasıl oldu da sadece 1 senede 112 bin 321 arttı merak konusu oldu. Ülkemizde baktığımız zaman en çok rağbet gören motosikletler 50 cc olanlardı çünkü hem ehliyet masrafı açmıyordu hem de MTV, sigorta gibi işlemlerden muaftı. Önce Eski İç İşleri Bakanı Süleyman Soylu sonrasında ise Yeni İç İşleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın yaptığı açıklamalara göre öncesinde B ehliyet ile 50 cc’ye kadar olan kullanım hakkı 125cc’ye çıkarılacak. Yasa henüz çıkmamasına rağmen bayilerde 125cc motor bulmak çok zorlaştı diyebiliriz. Bayilerde bulamayınca internet mecralarında veya çeşitli galerilerden motosiklet almaya kalkan vatandaş ise korkunç bir fiyat tablosu ile karşılaşıyor.
Ülkemizde şüphesizdir ki Honda PCX ve Yamaha Nmax en çok rağbet gören 125cc motosikletlerdir. Özellikle B Ehliyet ile kullanılacağı haberleri türedikten sonra bu iki motosikleti bulmak çok daha zorlaştı. Bayilerde kuyruk çoğaldı, almak isteyen vatandaşlar 400-500 kişi sıra beklemek zorunda kalıyor. Çin Malı motosikletlerde de durum farklı değil, uygun fiyatlarından kaynaklı çoğu kişi yatırım aracı olarak kullanıyor ve bir kesim tarafından stokçuluğa gidiliyor. Japon grubunda ise galeriler dışında, bayiden motosiklet bulabilmek mucize. Halk tabiriyle ‘’parasıyla alamıyoruz’’. Türkiye’de en çok tutulan 125cc’lik iki scooterı sizler için karşılaştırdık: Honda’ya baktığımız zaman bizim ülkemizde gençler tarafından çok sevilen bir marka. Otomobillerde tutulduğu kadar gerek sorunsuzluğu gerekse estetik duruşu ile motosikletlerde de tutuluyor hatta belki daha da fazla. Yamaha’ya baktığımız zaman ise konfor, estetik ve performansın bir arada olduğunu görebilmekteyiz. Şüphesiz ki iki motosiklette çok kaliteli ve sınıfında pek çok kişiye hitap etmeyi başarmış, başarılı modellerdir.
- PCX (ön disk-arka kampana / tek kanallı ABS) Motor Tipi: Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 4 Supaplı, Tek Silindirli, SOHC eSP+ Şanzıman Tipi: Otomatik Vites (CVT) Maksimum Tork: 11,8 Nm @ 6500 d/d Maksimum Güç: 12,5 HP (9,2 kW) @ 8750 Motor Hacmi: 125 Enjeksiyon Sistemi: PGM-FI Ort. Yakıt Türetimi: 2,1L Yakıt Kapasitesi (lt): 8,1 lt
-NMAX (ön-arka ABS disk) Motor Tipi: 4-zamanlı, Sıvı-soğutmalı, SOHC, 4-subap Şanzıman Tipi: V-Kayışı Otomatik Maksimum Tork: 11,2 N.m (1,1 kgf.m)/6000 dev/dak Maksimum Güç: 9,0 kW (12,2 PS)/8000 dev/dak Motor Hacmi: 125 Enjeksiyon Sistemi: TCI Ort. Yakıt Türetimi: 2,2L Yakıt Kapasitesi (lt): 7,1 lt
Haber/Murat Can Aytemur